HAWE哈威比例多路閥中國(guó)總經(jīng)銷

HAWE哈威比例多路閥中國(guó)總經(jīng)銷
天驥公司為德國(guó)哈威多路閥總經(jīng)銷商，本公司專業(yè)銷售德國(guó)正品貨源，可直接通過(guò)原廠家直接拿貨折扣多多，*！
本公司專業(yè)從事進(jìn)口：電氣備件、閥門備件、汽機(jī)備件、鍋爐備件、燃料備件系列產(chǎn)品的代購(gòu)代銷業(yè)務(wù)企業(yè)宗旨：我們堅(jiān)決不銷售任何0、偽、劣的零部件。我們是降低設(shè)備運(yùn)行成本，切實(shí)提高您的經(jīng)濟(jì)效益的選擇！
德國(guó)HAWE液壓有限公司成立于1949年，公司一直致力于高壓液壓元件及系統(tǒng)的開發(fā)、制造與銷售的***公司之一，現(xiàn)有員工1000余名，擁有歐洲同行業(yè)中***為*的加工與檢測(cè)設(shè)備，并通過(guò)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證。，并在有30多家銷售代理，其中包括8家全資銷售子公司。主要產(chǎn)品：定量徑向柱塞泵；變量軸向柱塞泵；手動(dòng)泵；雙級(jí)泵和泵站；氣動(dòng)泵；方向閥（截止式，滑閥式）；流量閥； 壓力閥。產(chǎn)品特點(diǎn)：壓力高（700bar）、體積小、壽命長(zhǎng)、無(wú)泄露、可集成、可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、鋼制閥等特點(diǎn)。
HAWE哈威PSL和PSV系列比例多路換向閥
HAWE哈威PSL和PSV系列比例多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無(wú)級(jí)速度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)機(jī)能與系統(tǒng)負(fù)載無(wú)關(guān)。多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)且獨(dú)立地進(jìn)行工作。這種形式的閥主要應(yīng)用于行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)中（例如：起重機(jī)械，鉆機(jī)，工程機(jī)械等）。通過(guò)選擇執(zhí)行元件A，B口的各個(gè)不同的***大流量，以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能的閥（例如：卸荷），可以保證各個(gè)控制回路的***佳匹配。***大壓力Pmax＝400至420 bar ***大流量Qmax＝3至210 l/min。
PSL 型和 PSV 型比例多路換向閥并聯(lián)定量泵系統(tǒng)用的 PSL 型和變量泵系統(tǒng)用的 PSV 型（壓力流量控制模塊 ）的多路換向閥塊有三種規(guī)格可提供。 它用于與負(fù)載無(wú)關(guān)的、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。 多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)和相互無(wú)關(guān)地進(jìn)行工作。 這種類型的閥主要用于行走液壓機(jī)械（例如：起重控制系統(tǒng)）。 通過(guò)選擇執(zhí)行元件 A、B口的各個(gè)不同的大流量，以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能（例如：次級(jí)限壓、機(jī)能關(guān)閉，在基塊內(nèi)、在中間板和附加塊內(nèi)），可以保證jia匹配各個(gè)控制任務(wù)。HAWE哈威比例多路閥故障排除及維護(hù)內(nèi)漏多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完成操作，造成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內(nèi)漏的原因及排除方法是：
HAWE哈威比例多路閥中國(guó)總經(jīng)銷（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過(guò)大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì)造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長(zhǎng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重，則需要更換。
（2）閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達(dá)到密封的目的。如果螺栓的堅(jiān)固力矩不同，可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏；如果安裝時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時(shí)，若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
（3）安全閥彈簧失效安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內(nèi)，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達(dá)到開、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，彈簧在自身預(yù)緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關(guān)閉。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內(nèi)漏，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)必須更換彈簧，然后利用調(diào)整螺釘調(diào)整彈簧壓力至規(guī)定的14Mpa。調(diào)整時(shí)按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物，當(dāng)貨物在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊，此時(shí)的壓力即為所需要調(diào)整的壓力。
（4）多路換向閥桿不能復(fù)位閥桿復(fù)位彈簧安裝在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧受到壓縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復(fù)到原來(lái)的位置。如果閥桿不能復(fù)位，溝槽與油道相通，則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復(fù)位困難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部，消除阻力。
（5）錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán)，則會(huì)使液壓油回流，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)研磨或更換。消除回流。
德國(guó)HAWE哈威比例多路閥故障排除及維護(hù)
2、閥體滲漏油<閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，若密封圈老化或損壞，在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會(huì)順著閥桿流出，導(dǎo)致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。哈威比例多路閥廠家聯(lián)合營(yíng)銷；叉車采用的是分片式多路閥，該型號(hào)多路閥的構(gòu)造復(fù)雜，精密度較高，該閥包括外殼、起升閥桿、傾斜閥桿、復(fù)位彈簧、安全閥以及錐形閥等部件，在內(nèi)部形成進(jìn)油道、工作油道、回油道、溢油道及總回油道，使液壓油在不同工作狀況下在各油道內(nèi)流動(dòng)，達(dá)到不同的工作目的。德國(guó)HAWE哈威多路換向閥故障維修；其中進(jìn)油閥有一個(gè)進(jìn)油口與系統(tǒng)的工作泵連接，回油閥的回油口與系統(tǒng)的回油口連接，安全閥（溢流閥）控制溢油道。
在拆卸維修中應(yīng)注意以下德國(guó)hawe哈威多路閥幾點(diǎn)事項(xiàng)：
1.安裝板要平整，螺釘擰緊，力要均勻，不能使閥體扭曲。
2.安裝操縱杠桿時(shí)應(yīng)保證滑閥運(yùn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。
常用型號(hào)：
六聯(lián)多路閥 PSV552/220-3-6-E1
三聯(lián)多路閥 PSV520/240-3-3E1
八聯(lián)多路閥 PSV520-240-3-8-E1
七聯(lián)多路閥 PSV552/230-3-7-E1
五聯(lián)多路閥 PSV552/230-3-5-E1
六聯(lián)多路閥 PSV552/230-3-6-E1
四聯(lián)多路閥 PSV55/220-3-4-E1
四聯(lián)多路閥 PSV55/220-3-4-E1
七聯(lián)多路閥 PSV552/220-3-7-E1
六聯(lián)多路閥 PSV62/220-5-6-E1
四聯(lián)多路閥 PSV6//220-5-4-E1
三聯(lián)多路閥 PSVFA2/300/6-5-3-E1
四聯(lián)多路閥 PSVFA2/250/6-5-4-E1